南海四軸精密加工軸類零部件需要注意哪些技術問題？
精密軸類零件是一種常見的零件類型，結構通常是旋轉體，并且一般是長度大于直徑，在很多自動化設備中有著廣泛地使用，起作用是用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。深圳市鴻威盛精密科技有限公司是一家專業致力于高精密軸類零部件定制加工和批量生產的實力企業，在軸類零部件精密加工方面總結了多年的經驗，接下來我們就為您詳細盤點軸類零件加工的時候需要注意的一些問題，主要從預加工、加工路線、裝夾以及定位基準來盤點，一起來了解一下。
一：南海四軸精密加工軸類零件的預加工（助力）
軸類零件在車削外圓之前，必須先要進行一些準備工序，這就是軸類零件的預加工過程。zui重要的準備工序是校直。因為工件毛坯在制造、運輸和保管過程中，經常會發生彎曲和變形。為了保證裝夾可靠以及加工余量的均勻分布，在冷態下，通過各種壓力機或校直機來進行校直，有助于后期的加工精度。
二：南海四軸精密加工軸類零件基本加工路線（工藝選擇）
軸類零件的主要加工表面是外圓表面以及常見的特殊表面，因此應該針對各種精度等級和表面粗糙度要求，以此選擇合適的加工方法。其基本加工路線可以總結為四條。
a、從粗車到半精車，再到精車的加工路線，這也是針對一般常用材料軸類零件針外圓加工，選擇的zui主要的工藝路線。
b、從粗車到半精車，再到精車，金剛石車，這種加工路線專門用來加工有色金屬材料，因為有色金屬硬度較小，容易堵塞沙粒間的空隙，采用磨削通常不容易得到所要求的表面粗糙度，必須采用精車和金剛石車工序；zui后一種加工路線是從粗車到半精車，再到粗磨，精磨。
c、從粗車到半精車，再到粗磨，zui后采用精磨的加工路線，對于黑色金屬材料和精度要求較高，表面粗糙度要求較小且需要淬硬的零件，這種加工路線是zui好的選擇，因為磨削是其zui理想的后續加工工序。
d、進行光整加工，這種路線對于黑色金屬材料經過淬硬，且對精度要求較高，表面粗糙度值要求較低的零件是一種經常會采用的加工路線。
三：南海四軸精密加工軸類零件的裝夾（加工準備）
錐堵和錐套心軸的加工必須具有較高的加工精度，其中心孔不僅是本身制造的定位基準，也是空心軸外圓精加工的基準，必須保證錐堵或錐套心軸上錐面與中心孔有較高的同軸度。
所以說，在選擇裝夾方法時應該注意，要盡量減少錐堵的安裝次數，從而降低零件的重復安裝誤差。實際生產中，錐堵安裝以后，一般來說在加工完畢之前，都不會在加工中途拆下或者更換。
四：南海四軸精密加工軸類零件加工的定位基準（加工過程）
a、以工件的中心孔作為加工的定位基準。軸類零件加工中，格外圓表面，錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對旋轉軸線的垂直度都是位置精度的重要體現。這些表面的一般都是以軸的中心線為設計基準的，用中心孔定位，符合基準重合的原則。
中心孔不僅是車削加工時的定位基準，也是其它加工工序的定位基準和檢驗基準，符合基準統一原則。當采用兩中心孔定位時，還能zui大限度地在一次裝夾中加工出多個外圓和端面。
b、以兩外圓表面作為加工的定位基準。在加工空心軸的內孔時，不能采用中心孔作為定位基準，因此應使用軸的兩外圓表面作為定位基準。當加工機床主軸時，常以兩支撐軸頸為定位基準，這樣可以有效保證錐孔相對支撐軸頸的同軸度要求，消除基準不重合而引起的誤差。
c、以外圓和中心孔作為加工的定位基準。這種方法有效克服了中心孔定位剛性不佳的缺點，尤其是加工較重的工件時，中心孔定位會造成裝夾不穩，切削用量也不能太大。采用外圓和中心孔為定位基準就不用擔心這個問題。粗加工時，采用軸的外圓表面和一中心孔作為定位基準的方法能在加工中承受較大的切削力矩，是軸類零件zui常見的一種定位方法。
d、以帶有中心孔的錐堵作為加工的定位基準。這種方法在空心軸的外圓表面加工中使用zui為普遍。
通過以上的剖析，軸類零件加工經常會遇到的問題我們已經能夠可以有效的去避免和預防，加工效率及精度也能夠得到極佳的保障。深圳市鴻威盛精密科技引進日本進口star、野村、津上等數控走心機，在軸類零部件精密加工領域擁有諸多的優勢，數控走心機因為其特殊的結構，加工長軸類產品時能夠有效的保持產品的精度及同心度，并且還能夠實現一次性裝夾完成側銑以及斷面銑，這是常規數控車床所不具備的優勢。